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名侦探柯南的前几集是什么-世界汽车产业的危机 アメリカ発 世界自動車危機(2009)-剧大佬
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  • 世界汽车产业的危机 アメリカ発 世界自動車危機(2009)

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    类型:
    电影
    导演:
    主演:
    评分:
    9
    剧情:
    2008年,金融危机的烈火,转瞬间便延烧到了汽车业界,旺盛的汽车需求一气萎缩,通用汽车等三巨头陷入经营危机,在美销售收益不断上涨的丰田等日本企业,也遭受深刻打击。   这种情形为什么会发生。通过对当事者的采访,显露出来的是,为使长期以来的经营模式苟延残息,而虚构出来的虚假消费,为了提高营业额,把车贷审查放宽到极限,与华尔街勾结,推广证券化的贩车体制,这一切因这次金融危机,而一气土崩瓦解。   时代正朝着新的商业模式急速迈进,投资巨头也投身其中,瞄准业界重组,对电动车等环保节能车新时代的摸索,正加快步伐。本片通过现场的动向,显示汽车业界正在发生的历史性大转变。...

次贷汽车版+电动车背景下零件厂转型,华尔街到处找债权打包出售赚手续费,呆账坏账政府买单,变着法掏纳税人口袋。中日没这种事,除了不促内需外,中国政府收来的税就是到手的钱,搞美国人那出等于脱裤子放屁。零件厂要集团化改变与汽车厂的主仆关系

2年契约SUV;公司合作类围棋反杀

自己骗自己,互相骗,危机一路延烧大洗牌,又一轮汰旧换新

证券化解释得很清楚易懂

表面是制造业的事,其实是金融搞的鬼

车贷债权证券化完蛋之后,他们又发明了车辆租赁债权证券,然后继续通过金融工程包装成分散了风险了金融商品卖到全世界。于是美国人民很开心得每两个月就能换租到新车来开,当然GMAC还可以收很多手续费,风险早转给全世界证券买家。

视角独立

不深刻,没感觉http://v.youku.com/v_show/id_XMTkzMjIzNDM2.html

现在中国的车商也在做这种勾当为了促进销量,帮助那些黑户贷款,导致了行业的泡沫。与当年的美国如出一辙。

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    暂无
    评分:
    1
    简介:
    看完了,要是收益不好,没钱拍第二部,麻烦众筹,我愿意出两百块[加油]...
    评论:
    想象一下这部剧去掉注水加戏,三线(叶、游戏、ETO)交织得更清晰明了,每集正片50分钟左右缩到15集,一次性放出,会有什么样的口碑和讨论度。因为播放方式和注水等骚操作,这部剧好的部分被低估和埋没了。不同类型的作品需要不同的宣发方式,既然敢做三体这样的创新剧,发行也需要敢为天下先,尝试新的播出方式。平台和资本的瞻前顾后捡了芝麻丢了西瓜,可惜了
    也许是因为仙剑系列我玩的最多就是第三部了,对于剧情是相当熟悉,电视剧改动还是挺大的...当时有点不太好接受,改得太欢乐太闹腾了,那种宿命感、悲壮感似乎荡然无存,不过角色形象倒是不错,各有各特色,杨幂的雪见还挺符合原著,7.0分。

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