ACI的第22年，是神机组+明星航班系列！3个神机组，神操作救回飞机。飞机引擎全失效了（E07）？飞机上下颠倒打着转儿往地面掉（E06）？飞一半一个引擎掉了、撞走另一个引擎，机翼还火焰熊熊烧起来了（E04）？害，该无动力滑翔的滑翔，该复平的复平，该浴火迫降的迫降。特别惊险痛快的是KaboAir671航班（E06）。史上最熟悉Boeing707机型的三人组搭班，神臂力老机长+神眼老副驾+神镇定老工程师，在承受6G重力、视线模糊、脑子停顿的情况下，神配合把落叶一样翻个儿掉的飞机救回来了，专业、冷静、坚韧，人类宝贵特质的集合。2个明星航班：娇滴滴的硬汉B2战略轰炸机，淋个雨就感冒，直接摔掉21亿美金，谁能想到。配备最顶级科比直升机，纯属倒霉。
唉，MU5375…祈祷大家都平安！珍惜眼前！
这季好多人为疏失造成的事故。虽然飞行员在培训学习和实际操作中，遇到自身感知同仪表数据不符时，会被要求根据仪器数据判断。而这季飞行员在实际操作中遇到空间迷向时，酿成悲剧往往是人下意识做出判断忽略仪表数据。这季也有飞行员不按标准飞行操作造成的事故，以为自身技艺高超，就可以乱整。需谨记面对生命安全问题要时刻带着敬畏之心。第九集出现空中浩劫史上技术最差机长，每次都是补考擦边过线。经常被同事质疑水平甚至有机长认为他不适合飞行，就这样还能短时间内当上机长，而不是被禁飞。飞行员的选拔上岗资质应该有一套统一规范的标准，他们的飞行背景资料应该在各航空公司间互通，方便判断他们是否适合做飞行员。PS：一边隔着屏幕看纪录片，一边离你不远的事故发生。那种悲伤感很真实很近距离地冲击着你。希望事故原因能早些调查出来。
没想到这一季会有科比的事故…那一集也太虐了and希望对空间迷向有更多破解的方法指导，不然真的出大事
已经追这么多季了，我还没有坐过飞机。
昨日应同学推荐，看了两集，实在难受得看不下去，也许以后都不会再打开了。MU5735，求你回来，求你回家。
1、迪拜航空2016波音737-800恶劣天降低成本2、荷兰1992年12月21日DC-10.飞行员失误3安德森空军基地B-2轰炸机安德森空军基地前夜一场大雨4、1992年3月31日，跨越空运671号班机，货运机，迫降成功。5、美国阿拉斯加航空的261号航班MD-83倒飞坠海全部遇难机长因躲避人群获得荣誉勋章缺少润滑油6、波音727，1979年4月4日深夜，环球航空841号班机。倒飞，成功降落，为了提升速度，违规操作加上螺丝松动7、1995年11月12日，美国航空1572号班机8、伊利诺伊航空710班机1983年10月11日霍克·西德利748英国的阿弗罗公司设计初衷是为了取代DC-3运输机。9美鹰航空33791994年12月13日机长单引擎训练不及格10科比
看了一周空难纪录片。。我该看点别的了
巡航高度放襟翼，电池失效不给力。捷流还我大科比，B2战机啃大地。
卡拉巴萨斯S76-B直升机：佐巴扬还有不到十分钟就可以把乘客送到目的地。当你在做某件事，即将完成的时候，会倾向于去容忍那些可能会导致无法完成原定计划的负面因素。调查组相信佐巴扬当时就受到了这种名为“继续计划偏见”的影响，使他无视恶化的天气条件而决定继续航程。“继续计划偏见”是一种无意识的认知偏差，即便某些条件已经产生变化，都继续实行原定计划，在航空环境，这种认知偏差可以致命。
唉，飞机在大海上倒飞机长和副驾还在努力救飞机还说“至少我们还在飞”的那集真的太让人心疼了
2016迪拜981廉价航空省成本不备降，恶劣天气+夜间
没想到科比的事故这就被收录了，事件的真相也让人遗憾。
1迪拜航空降落时遇到风切变，别的航班都选择改降，但是这家廉航为了省成本，第一次降落失败后盘旋两小时，机长疲惫产生空间迷向犯下错误，第二次降落失败复飞的时候坠机。2马丁航空遇到3个微暴流加风切变，逆风变顺风，自动油门的调节是对的，但是空管报错了风速，严重低估天气的恶劣程度，导致副驾判断失误，手动把油门调到了慢车，不幸的是那一瞬间最强的一个微暴流把飞机拍到了地上。4跨越空运副驾驶：引擎不见了？不慌，先拍照发朋友圈。然后在丢了俩引擎机翼着火没有刹车的情况下成功降落，神机组再添一个！5阿拉斯加航空已经发现螺帽磨损却不更换，又飞了两年，也没有及时润滑终酿惨剧。6环球航空飞机翻滚俯冲…最后竟然成功改出！机长belike“我们遇到了一点小问题，但一切尽在掌握中”。7撞树以后复飞并成功降落的神机组！
危险意外远远比你想象中还近，不想再看到各种flag，不想再有本可以避免的悲剧，遇到真正的困难，能解决问题的真是少之又少，不想再有这些“活菩萨”来唤醒世人，但是人在没有经历和看见悲痛和困境时，却又觉得万事安逸，不能觉醒……悲
好看
逝者安息
飞机越先进，就越是突出人机对抗战。
最近因为321的事一直观看关于空难的视频，挺难过的
最喜欢看第4集这样的神机组了
